8月20日，百度公布了2019年第二季度未经审计的财务报告。本季度实现营收263亿元人民币，净利润24亿元人民币。作为百度AI的战略重点，第二季度，百度Apollo不仅以自动驾驶硬核技术领跑全国，在自动驾驶商业化落地的新赛程中，同样成果斐然。

        百度董事长兼CEO李彦宏表示：“百度在核心业务领域仍然地位牢固且动力十足。其中，Apollo继续巩固和强化行业领导地位。8月初，百度与一汽红旗联合打造的国内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi已经在长沙展开规模化测试。在百度即将迎来20岁生日时，在‘科技让复杂的世界更简单’之前，我相信龙8游戏软件也能先让百度成为一家简单的、由梦想驱动的龙8游戏软件，如同20年前诞生时那样。”

百度董事长兼CEO李彦宏

        第二季度，百度Apollo在自动驾驶商业化落地方面取得了巨大进展。7月初，百度和红旗携手打造的中国首条L4乘用车前装产线在长春投产下线，“ApolloGo”项目正式启动，百度Apollo将率先帮助长沙完成“城市级”智能化升级，打造全国最大规模的L4级自动驾驶车队。此前，百度获长沙市颁发的45张可载人测试牌照，为之后的无人驾驶载客运营做好政策和技术准备。8月2日，从长春一路“南下”的国内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E界亮相长沙。至此，百度自动驾驶实现了从规模测试、到前装生产线，再到落地运营的完整链条。

        除了推出中国首批量产L4级自动驾驶乘用车队之外，Apollo正以技术创新、合作共赢，勾勒出庞大的商业化版图。

百度Apollo Robotaxi车队在长沙展开规模化测试

       8月16日上海，福特品牌日上，长安福特重磅发布了三个系列的多款全新车型，并全部搭载由百度和福特共同打造的智能网联系统——SYNC+。而7月初，百度和吉利已经达成战略合作，从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。百度Apollo小度车载OS的量产交付正迎来新一轮爆发。截至目前，百度车联网已与头部生态合作伙伴300余家，并与奔驰、宝马、福特等国际一线车企以及红旗、奇瑞、长城等国内领先品牌，共计与60余家龙8游戏软件建立了商业合作。据近期盖世汽车研究院发布的《BAT车联网竞争力分析专题报告》预测，百度在2020年将实现100万以上的搭载量，在BAT中拥有超过50%的搭载份额，占比最高。百度Apollo正在广泛与车企达成合作，以领先科技助力车企在智能时代加速进化。

       同样“遍地开花”的，还有全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”。阿波龙在一年多的商业化运营后，迎来了“大脑”、续航等全面升级的阿波龙二代。据了解，阿波龙二代之后将首批“入驻”重庆两江礼嘉智慧体验园和广东、江苏等地。截至目前，阿波龙小巴已经在全国25个城市及地区、30个场景实现商业化落地运营。

       技术是自动驾驶实现商业化落地的第一推手。在自动驾驶道路测试方面，2019年7月，百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程正式突破200万公里，测试车辆达到300辆，已经在13个城市进行测试，新增438项自动驾驶专利，位列全国第一。此前，百度在4月1日发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告(2018年)》中，凭借“测试牌照最多、实际道路测试里程最多、开放测试场景覆盖最全”的成绩，位居榜首。另外，在7月初，百度斩获北京市颁发的5张T4级别自动驾驶测试牌照，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的龙8游戏软件。数百万的路测里程和遥遥领先的牌照总数，都在为迎接自动驾驶时代的全面到来做准备。

      自动驾驶安全始终是第一天条。在2019年7月，百度还和安波福、奥迪、宝马、大陆、戴姆勒、FCA、HERE、英飞凌、英特尔、大众，11家龙8游戏软件一起联合发布了自动驾驶安全白皮书《自动驾驶安全第一》，为自动驾驶全产业安全发展树立了标杆。

      第二季度，作为百度开展人工智能革命的“主力军”，百度Apollo不仅在技术维度突破创新，更在商业战役中斩获佳绩。未来，百度Apollo将会继续在推动出行交通产业智能化升级的事业中“勇挑大梁”。

（文章来源：中国新闻网）